路面质量分析
Asphalt Pavement Analyzer简称“APA”,我们不应将其界说为单一的车辙仪,而应该以为这是一台多职能的试样系统。由于APA拥有大领域可调轮快、轮载、轮胎类型和试件尺寸的个性,我们能够通过这一台设备,能够进行路面机能的大部门方向钻研:
● AASHTO T340 APA步骤车辙试验,评估永远变形机能
● AASHTO T324 汉堡车辙试验,评估抗水侵害的能力
● 梁型试件的委顿试验,评估抗委顿开裂机能
● 更换带钉防滑胎,评估冬季降雪地域路面抵抗防滑胎磨耗的机能
● 更换测试轮和模具,评估稀浆封层混合料的抗车辙机能
● 调整轮胎接触压强,评估机场跑路、公交车站、港口码优等沉载路面的抗车辙机能
● 切割路面板块或对多层路面结构系统进行试验,评估路面结构的力学机能
APA能够与UTM组成很好的组合,从经验法和力学法两个蹊径对路面机能进行分析。
大领域的可变参数选择
APA之所以能够进行路用机能的钻研,是由于其拥有强的试验前提设置职能,蕴含:
● 轮快:0-60循环/分钟,可调
● 轮载:0-1.7MPa,可调
● 轮胎:不锈钢凹型轮+配筋充气橡胶软管|不锈钢轮|实心橡胶轮|带钉防滑胎
● 环境:水浴环或风热环境
● 温度:最低-9℃,最高+80℃,仿照凹凸温环境进行测试
● 丈量:能够衔接各类位移传感器,尺度的LVDT或Epsilon的裂缝计进行委顿开裂测试
● 试模:梁型、圆柱体,大车辙板(选购订造试模)